Железнодорожный транспорт
![](/files/thumb/0/02/2TE10U-0446.jpg/400px-2TE10U-0446.jpg)
Железнодоро́жный тра́нспорт (желе́зная доро́га) — наземный вид рельсового транспорта.
Две главные составляющие железнодорожного транспорта — это материальная (железнодорожный путь и искусственные сооружения, тяговый и нетяговый подвижной состав, устройства СЦБ, контактная сеть и т. д.) и эксплуатационная (диспетчерское руководство (на уровнях от дежурного по станции до старшего дорожного диспетчера), разработка оптимальных приемов управления перевозочным процессом).
Собственно слово «Железная дорога» обозначает железнодорожную инфраструктуру, т. е. железнодорожный путь и сигнализацию.
История железных дорог[править | править код]
Железные дороги начали появляться в начале XIX века в Великобритании, Бельгии и Франции.
Железнодорожный путь[править | править код]
Железнодорожный путь — сложная конструкция, состоящая из верхнего и нижнего строения пути.
К верхнему строению относятся рельсы, шпалы, рельсовые скрепления, балластная призма. К нижнему строению относятся земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, трубы, путепроводы и т. д.).
Поддержанием железнодорожного пути в исправном состоянии занимаются дистанции пути (ПЧ).
Подвижной состав[править | править код]
Подвижной состав бывает: тяговый, это локомотивы (тепловозы, электровозы, паровозы), электропоезда, дизель-поезда и нетяговый — вагоны (пассажирские, грузовые), а также специальный подвижной состав.
Поезд — это сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы.
Длина железнодорожной сети разных стран[править | править код]
Во многих странах длина железнодорожной сети сокращается. Так, в США к 1920-м было более 400 000 км железных дорог.
№ | Страна | Длина ж/д (км) |
---|---|---|
Весь мир | 1 122 650 | |
1 | США | 194 731 |
2 | Россия | 87 157 |
3 | Китай | 71 600 |
4 | Индия | 63 518 |
5 | Канада | 49 422 |
6 | Германия | 45 514 |
7 | Австралия | 41 588 |
8 | Аргентина | 34 463 |
9 | Франция | 32 682 |
10 | Бразилия | 31 543 |
11 | Польша | 23 420 |
12 | Япония | 23 168 |
13 | Украина | 22 473 |
14 | ЮАР | 22 298 |
15 | Мексика | 19 510 |
16 | Италия | 19 493 |
17 | Великобритания | 16 893 |
18 | Испания | 14 189 |
19 | Казахстан | 13 601 |
20 | Швеция | 11 481 |
21 | Румыния | 11 385 |
Системы[править | править код]
- Евразийская — Европа, СНГ, Турция, Иран, Ирак, Китай, Вьетнам.
- Северной Америки
- Индокитай
- Южная Америка
- Африканская — ЮАР, Конго, Ботсвана, Кения
- Североафриканская система
Железная дорога в исскустве[править | править код]
Живопись[править | править код]
Железная дорога интересна живописцам. Картины на железной дороге писал Клод Моне, Винсент ван Гог, Эдуар Мане, Гюстав Кайботт.
Вокзал Сен-Лазар изображен на полотнах многих художников. Многие импрессионисты жили недалеко от Сен-Лазара в течение 1870-х и 1880-х годов.
Кино[править | править код]
Железная дорога и железнодорожный транспорт являются для кинематографистов одним из самых излюбленных мест действия. Фильмов в которых местом действия служит железная дорога только мировым кинематографом сняты десятки[1]. Собственно, мировой кинематограф начался с короткометражного фильма братьев Люмьер «Прибытие поезда на вокзал Ла Сьота» (1896).
Работе железных дорог, возникающих при этом социальных и человеческих конфликтах посвящены фильмы «Опять надо жить» (1999, режиссёр Василий Панин), «Остановился поезд» (1982, режиссёр Вадим Абдрашитов), «Магистраль» (1983, режиссёр Виктор Трегубович), «34-й скорый» (1981, режиссёр Андрей Малюков). В жанре фильма-катастрофы снят фильм «Поезд вне расписания» (1985, режиссёр Александр Гришин). Романтике железных дорог, героизму и отваге работников дороги посвящены фильмы «Большие перегоны» (1970), «Русский паровоз» (1988), «Водил поезда машинист» (1961). Истории железных дорог посвящаются документальные фильмы: «История российских железных дорог» (1993), «Я люблю поезда». В 2007 году режиссёр Алексей Федорченко снял фильм «Железная дорога».
Интересные факты[править | править код]
- Первый механический (не на ручной либо лошадиной тяге) лифт с приводом от паровой машины, называвшийся «вертикальной железной дорогой», был установлен в САСШ в 1850 году. К 1880-м годам этим типом лифтов были оборудованы крупные гостиницы и богатые здания в США и Европе.
- «Подземной железной дорогой» в САСШ в 1850 годах называли тайную организацию аболиционистов, переправлявшую беглых негров с Юга на Север, где не было рабства.
См. также[править | править код]
- Электрификация железных дорог
- Железнодорожная станция
- Узкоколейная железная дорога
- Железная дорога сверхширокой колеи
- ВНИИЖТ
- Рельсовый стык
- История железных дорог
- Конно-железная дорога
- Классификация аварий на железнодорожном транспорте
- Железные дороги стран мира
- Организация сотрудничества железных дорог
Сноски[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- www.allrailways.ru/История железнодорожного транспорта. Паровоз, тепловоз, электровоз.
- ОАО «Российские железные дороги»
- «Паровоз ИС». Российский железнодорожный портал
- Колеи железных дорог мира
- Электронная версия журнала «Железные дороги мира»
- Фотогалерея железнодорожного транспорта. Фотографии очень высокого разрешения
- Фото-видеогалерея Украинских железных дорог и не только, транспортный форум
ru_railway — Российские железные дороги (сообщество в Живом журнале)