Ту-104

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ту-104
КатегорияПассажирский
ПроизводительОКБ Туполева
Первый полёт17 июня 1955
Начало службы15 сентября 1956
СтатусНе эксплуатируется
Годы производства1955-1960


Туполев Ту-104 — первый советский реактивный пассажирский самолёт.

gukow1 . Реактивный пасажирский самолёт ТУ-104. 1956 год. 18 сентября 2010
Сравнительные размеры Ан-2, МиГ-15 и Ту-104

Проблема первенства[править | править код]

Ту-104 был первым реактивным пассажирским самолётом в СССР, но не в мире. До него, в 1952 году в Великобритании был введён в эксплуатацию De Havilland Comet, но в 1956‒58 гг из-за обнаружения недочётов конструкции они не летали. Американский Boeing 707 был создан в 1954 году, используется с 1958 года. Таким образом, Ту-104 в 1956‒58 гг был единственным реактивным пассажирским самолётом, действующим на регулярных рейсах.

В авиамоделизме[править | править код]

Среди авиамоделистов Ту-104 был популярен по двум причинам. Первой был запоминающийся внешний вид. Второй стали массовые публикации в советских книгах и журналах по авиамоделизму чертежей самолёта, его подробных описаний и схем окраски. В 1960‒70е годы Ту-104 был популярной стендовой моделью, хотя создавались летающие копии с ПУВРД и даже резиномоторные. С 1980х годов стали доступнее авиамодельные реактивные двигателя́, появилось много летающих копий довольно высокого качества.

См. также[править | править код]

  • Ил-18 — основной самолёт того времени